LOWONGAN KERJA DI KAPAL TANGKER

LOWONGAN KERJA DI KAPAL TANKER

PERSYARATAN UMUM

ATT 1 and ANT 2

Dear All,

We are looking find officer and Engineer like

• 1 x Ch/Engineer – salary S$ 10600 ( all-in ) – for Tanker Product – Experienced Yanmar Engine. – Operations in Singapore – vietnam – Indonesia.
• 1 x Ch/Engineer – salary RM 18000 ( all-in ) – for Tanker Product – Experienced Yanmar Engine. – Operations in Malaysia Water
• 1 x Ch/Officer – Salary RM 11000 – 14000 – for Tanker Product – Operations in Malaysia Water
• Contract 6 months, salary negotiable.

please if you feel you are the right candidates, you can send CV with document via email didi.globalite@yahoo.co.id

Best regards
DIDI
+6281318189197.

PT. Globalite Manning Agency
Phone +6221-98826628
Jl. Apel blok a9/03
Tigaraksa – Tangerang

====================================================================================

Urgently Requirement Chief Engineer for Crew Boat

This is our Update requirement down below:

1.Chief Engineer ATT 3 with Crew Boat Experience
Remuneration:USD.2500/month
Duration:6 month
Type of Vessel:Crew Boat(Water Jet)
Trading Area:UAE
Date of Join:Very Urgent

Note:

1.All Certificates/other documents relevant should revalidated and Update.

2.All candidates should having experiences at least 2 years as Chief Engineer

3.Only shortlisted candidates will Notified.

Please contact:081331322291.

Regards,

Pak Yanto

====================================================================================

URGENT FOR JOINING 25 October 2011 joint to TIMUR TENGAH (ARAB) – RIG OFFSHORE – TRADING AREA IN ARA

URGENT FOR JOINING
25 October 2011 joint to TIMUR TENGAH (ARAB) – RIG OFFSHORE – TRADING AREA IN ARAB – OFFSHORE!

SALARY in US $ / DAYS

SUBSEA DEPARTEMENT :
OFFICER :
SUBSEA ENGINEER (ATT II) = US $ 220 /DAYS
ASSISTANT SUBSEA ENGINEER (ATT II) = US $ 200 / DAYS

CATERING DEPARTEMENT :
Rating :
CAMPBOSS = US $ 160 /DAYS
CHIEF STEWARD = US $ 120 /DAYS
STEWARD = US $ 80 / DAYS
COOK = US $ 60 / DAYS
ASSISTANT COOK = US $ 50 / DAYS
NIGHT COOK = US $ 50 / DAYS
GALLEY HANDS (KITCHEN UTILITY) = US $ 40 / DAYS
STOREMAN= US $ 85 / DAYS

The Candidat must be have experienced in RIG OFFSHORE / JACK UP BARGE – OFFSHORE
Ready for interview BY PHONE.
ALL THEIR CERTIFICATE’S IS STILL VALID

Please sent your CV and scan all document, and sent to email : jobs@indopower.co.id
atau datang langsung ke alamat : Jl Bugis no 29 Tanjung Priok

Details INFO CALL : Mr. Jendry – Capt. Rusman 021 4357088 – 085215086211- 0852 1507 1262 – 0877 7519 9781 – 0857 1583 6000 – or FAX NO 021 435 7377

====================================================================================

URGENT FOR JOINING 25 October 2011 joint to TIMUR TENGAH (ARAB) – RIG OFFSHORE

URGENT FOR JOINING
25 October 2011 joint to TIMUR TENGAH (ARAB) – RIG OFFSHORE – TRADING AREA IN ARAB – OFFSHORE!

SALARY in US $ / DAYS
MARINE DEPARTEMENT :
for Officer :
BARGE ENGINEER (ATT I) = US $ 180 /DAYS
BARGE SUPERVISOR (ANT I) = US $ 200 / DAYS
CONTROL ROOM OPERATOR (CRO) (ATT I-II) = US $ 180 / DAYS
ASSISTANT CRO (ATT II) = US $ 150 / DAY
BALLAST CONTROL OPERATOR (ATT III 2008)) = US $ 120 / DAY
MASTER (ANT I) = US $ 250 / DAY
2ND MASTER (ANT I) = US $ 230 / DAY
CHIEF MATE (ANT II) = US $ 180 / DAY
2ND MATE (ANT III 2007) = US $ 110 / DAY
DYNAMIC POSITIONING OPERATOR (DPO) – (DP ADV) = US $ 180 / DAY
CHIEF ENGINEER (ATT I) = US $ 240 / DAY
2ND ENGINEER (ATT II) = US $ 180 / DAY
3RD ENGINEER (ATT III 2007) = US $ 110 / DAY

For Rating
BOSUN = US $ 55 / DAY
ABLE BODIED SEAMAN (AB) = US $ 40 / DAY
ORDINERY SEAMAN (OS) = US $ 30 / DAY
CLEANER / PAINTER = US $ 50 / DAY
DECKHAND = US $ 35 / DAY
WIPER = US $ 30 / DAY
COOK = US $ 55 / DAY

The Candidat must be have experienced in RIG OFFSHORE / JACK UP BARGE – OFFSHORE
Ready for interview BY PHONE.
ALL THEIR CERTIFICATE\’S IS STILL VALID.
RATING MUST BE HAVE BOSIET CERTIFICATE / CARD STILL VALID

Please sent your CV and scan all document, and sent to email : jobs@indopower.co.id
atau datang langsung ke alamat : Jl Bugis no 29 Tanjung Priok

Details INFO CALL : Mr. Jendry (FOR OFFICER) – (Capt. Rusman – CAPT. NURDIN FOR RATING) 021 4357088 – 085215086211- 0852 1507 1262 – 0877 7519 9781 – 0857 1583 6000 – or FAX NO 021 435 7377

==================================================================================

URGENT FOR JOINING 25 October 2011 joint to TIMUR TENGAH (ARAB) – RIG OFFSHORE

URGENT FOR JOINING
25 October 2011 joint to TIMUR TENGAH (ARAB) – RIG OFFSHORE – TRADING AREA IN ARAB – OFFSHORE!

SALARY in US $ / DAYS

DRILLING DEPARTEMENT :

OFFSHORE INSTALATION MANAGER (OIM) = US $ 300 /DAYS

DRILLING SUPERINTENDANT = US $ 250 / DAYS

TOOLPURSHER = US $ 120 / DAYS

DRILLER = US $ 90 / DAY

ASSISTANT DRILLER = US $ 80 / DAY

DERRICKMAN = US $ 80 / DAY

PIPE HANDLING TECHNICIAN = US $ 80 / DAY

MUDMAN = US $ 80 / DAY

MUD ENGINEER = US $ 120 / DAY

PUMPMAN = US $ 60 / DAY

PUMPMAN MECHANIC = US $ 90 / DAY

WELDER = US $ 70 / DAY

CRANE OPERATOR = US $ 110 / DAY

ASSISTANT CRANE OPERATOR = US $ 90 / DAY

ROUGHNECK = US $ 70 / DAY

ROUSTABOAT = US $ 50 / DAY

SAFETY AND TRAINING OFFICER = US $ 120 / DAY

The Candidat must be have experienced in RIG OFFSHORE / JACK UP BARGE – OFFSHORE

Ready for interview BY PHONE.

ALL THEIR CERTIFICATE’S IS STILL VALID

Please sent your CV and scan all document, and sent to email : jobs@indopower.co.id

atau datang langsung ke alamat : Jl Bugis no 29 Tanjung Priok

Details INFO CALL : Mr. Jendry – Capt. Rusman – Capt. Nurdin 021 4357088 – 085215086211- 0852 1507 1262 – 0877 7519 9781 – 0857 1583 6000 – or FAX NO 021 435 7377

==============================================================================
 CHIEF COOK

 This is our Update requirement down below:

1.Chief Cook with Experience Korean Food

Salary 1100 usd

Type of Vessel:Ro Ro Vessel

Trading Area:ASEAN

Date of Join:Very Urgent

Note:

1.All Certificates/other documents relevant should revalidated and Update.

PT.PAN ASIA MARINE

ADDRESS RUKAN HOME SQUARE BLOK H-9 (MOI)

KELAPA GADING G SQUARE,JAKARTA ..TLP-021-45871168

Pls submit your application to : kuswadi@bulkasia.co.kr/tiara@bulkasia.co.kr

Best regards,

Crewing Dept 

==================================================================================

CHIEF OFFICER

URGENTLY REQUIRED !! A Subsidiary of PETRONAS Shipping Company in Malaysia urgently required :
Position : CHIEF OFFICER
Vessel Type : Cargo/ Container
Trading Area : Australia, South East Asia, and Europe
Gross Salary : US$ 6.500 (May Higher based on many factors)
Contract Period : 4 months
Qualifications :
- Minimally 5 times Contract Experiences in vessel above 7.000 GRT.
- Minimally has 18 months in the mentioned position
- Posses Bridge Management Certificate and other supported ones (Deck).
- Age under 43 years old.
Will be quickly proceed to be on board ASAP due to urgent needs.
Candidates with no qualification as above WILL NOT be proceed.
SAFE YOUR FUTURE IN THE SOUTH EAST ASIA STRONGEST COMPANY! LET’S JOIN US….

LOWONGAN KERJA PELAYARAN DI ABU DABI

Job Dredging in Abu Dabi

Di butuhkan segera  crew for DREDGING IN ABU DABI :

1. MASTER ( 4 org ) GAJI  AED 18.000 ( 8 hours + 4 0vertime )
2. C/O ( 9 org ) GAJI AED 15.OOO
3. 2/O  TUG SKIPPER ( 3org ) GAJI AED 6.500
4. C/E ( 6 org ) GAJI AED 18.000
5. 2/E ( 6 org ) GAJI AED 15.000
6. MECHANIC MARINE ( 60 org ) GAJI AED 4.500
7. OILER ( 15 org ) GAJI AED 2.400
8. A/B ( 45 org ) GAJI AED 2.600
9. TUGBOAT DRIVER  ( 6 org ) GAJI  AED 4.000
10. PUSHY CAT DRIVER ( 4 org ) GAJI AED 4.0000
11. TUG COOK ( 5 ORG ) GAJI AED 3.500

Berminat kirim CV ke:

feri_happy@yahoo.co.id ( FERI )

Keterangan:

• 8 hrs daily + 4 overtime
• Untuk perwira  : free food, free air tickets for each leaves, 60 days work 30 days off with half pay.
• untuk Rating  : free food, free air ticket for each leaves, 150 days work 30 days off with full pay.
• AED 1 = Rp. 2.441,38 ( krg lbh )
• AED 1 = US$ 0,27

By: feri adams

===================================================================================

URGENT C/E CLASS III FOR LCT IN FUJAIRAH DUBAI SALARY AED4044

VERY URGENT C/E CLASS III FOR LCT IN DUBAI SALARY AED4044

CONTRACT 1 YEAR SEAMAN VISA BUT EVERY 6 MONTHS VACANCY AFTER 1 MONTHS JOIN AGAIN

PLEASE CONTACT MIKE : 081310231067

OR SEND CV TO : mike_74costa@yahoo.com

By: MIKE

VERY URGENT MASTER & C/O CLASS 4 FOREIGN GOING TUGBOAT IN MALAYSIA COMPANY

MASTER CLASS 4 SALARY 3000-3500RM

C/O CLASS 4 SALARY 2000-3000RM

FOR TUGBOAT EVER JUBILANT TRADE SINGAPORE-THAILAND-VIETNAM

CONTRACT 6 MONTHS

PLEASE SEND YOUR CV TO : mike_74costa@yahoo.com

or call for mike : 081310231067

By: Mike

===================================================================================

Crews for Cruise Liner

Crews for Cruise Liner

Dear Sirs,

We are looking for to renew our crew.

Our research :

1 Captain / Engineer …. License: CTW95 for 250T
1 Engineer / Deckhand ….. Class 4/3
1 Steward / Deckhand
Ref.: 5 years with references verifiable

Period: Annual full time job

Starting job : 15 March 2011

Salary: Market price according to the qualification and the experiment.

Paid leave: 1 month annual

Description of the ship :

Motor yacht of 32m; weight: 250 Tons; 1 motor: Cummins engine: 600 horses.

Mission : To ensure the responsibility of maintenance, safety, navigation and administration.

Country : The boat is currently in Hong Kong and going to Indonesia in April.

—————————————————————————————-

Note : Send detail CV to datacandidate@gmail.com in Microsoft-Word format ONLY. Suitable Candidate will be contact. Thanks

====================================================================================

Urgent Recruitment

Dear Seafarer,

We are in need urgently Master & C/O class 3/4 for Crew Boat:

Candidate : Master Crew Boat

Experience : At least more than 3 years as Master Crew boat.

Certificate : ANT 3 (Minimum ANT 4 but must be have experience crew boat

offshore in Malaysian Water)

Working Area : Malaysian Water including Brunei (if required).

Salary : RM7000 / month without leave pay.

Contract Period : 3 month

&Candidate : Chief Officer Crew Boat

Experience : At least more than 3 years as Chief Officer Crew boat.

Certificate : ANT 3 (Minimum ANT 4 but must be have

experience crew boat offshore in Malaysian Water)

Working Area : Malaysian Water including Brunei (if required).

Salary : RM4500 / month without leave pay.

Contract Period : 3 month

If you interested in our vacancy please send your CV or call us to:

PT Ocean Master Global Management

Jl. EnimII No. 99 TG Priok

Jakarta Utara

14330

E-mail: crew@ocm-global.com

Web : www.ocm-global.com

Thanks and Regard

PT Ocean Master Global Management

By: PT Ocean Master Global Management

INFO LOWONGAN KERJA KAPAL PESIAR

CRUISE SHIP HOLLAND AMERICA LINE

(KAPAL PESIAR)

………………………………………………Job Vacany

We are looking for a highly motivated and qualified individual to fill the following positions:

DECK DEPT.

• Wiper (WPR)
• Quartermaster (QM)
• Fireman/Greaser (FG)

HOTEL DEPT.

• Clerk (Leading to Purser) (Cerk)
• Assistant Steward Lido (ASL)
• General Purpose Attendant (GPA)Housekeeping/Laundry-Male(GPA-HK)
• General Purpose Attendant (GPA) Housekeeping – Female (GPA-HKF)
• Foreman Laundry (Leading to Laundry Master) (LM)
• Waitresses (WF)
• Chefs de Cuisine (CC)
• Chefs de Partie (CP)
• Florist (FLO)
• Assistant Tournant (AT)
• Assistant Commis (AC)

DECK ENGINE DEPT.

Sailor SLR Requirement: Male. Job Experience as Sailor on the vessel for min. 1 year. Having STCW/BST Certificate. Minimum high school graduate or equivalent. Latest job experience should be no more than 2 years ago. Good command of English. Candidates need to meet the minimum standard of command of English. Testing consist of verbal, written and computerized test on grammar, listening and conversation. Minimum 20 years old  and maximum 35 years old. Minimum height  for male160 cm. Nationalities Indonesians Last Update : 30 Jun 2009

Wiper

WPR

Requirement: Male. Job Experience as Wiper on the vessel for min. 1 year. Having STCW/BST Certificate. Minimum high school graduate or equivalent. Latest job experience should be no more than 2 years ago. Good command of English. Candidates need to meet the minimum standard of command of English. Testing consist of verbal, written and computerized test on grammar, listening and conversation. Minimum 20 years old  and maximum 35 years old. Minimum height for male 160 cm. Only for Indonesians Nationalities Last Update : 11 Mar 2009 Quartermaster QM Requirement: Male. Has Navigational Watchkeeping certificate. Having STCW/BST Certificate. Minimum high school graduate or equivalent. Latest job experience should be no more than 2 years ago. Good command of English. Candidates need to meet the minimum standard of command of English. Testing consist of verbal, written and computerized test on grammar, listening and conversation. Minimum 22 years old  and maximum 35 years old. Minimum height  for male160 cm. Only for Indonesians Nationalities Last Update : 11 Mar 2009

Fireman/Greaser

FG

Requirement: Male. Has Engine Room Watchkeeping certificate. Having STCW/BST Certificate. Minimum high school graduate or equivalent. Latest job experience should be no more than 2 years ago. Good command of English. Candidates need to meet the minimum standard of command of English. Testing consist of verbal, written and computerized test on grammar, listening and conversation. Minimum 22 years old  and maximum 40 years old. Minimum height  for male160 cm. Only for Indonesians Nationalities Last Update : 11 Mar 2009 HOTEL DEPT. Clerk (leading to Purser) Clerk Requirement: Male, fit both physically & mentally. Minimum height 160 cm. Bachelor degree (S1) in accounting or related studies. Has minimum 1 year working experience and well-versed with Microsoft Office (Word, Excel and Power Point). Has Diploma in Port and Shipping Management Studies (Diploma Tata Laksana) or Bachelor Degree (S1)  in accounting or related studies. Having 1 year job experience (preferable in accounting). Strong leadership. Good command of English. Candidates need to meet the minimum standard of command of English. Testing consist of verbal, written and computerized test on grammar, listening and conversation. Minimum 20 years old and maximum 35 years old. Only for Indonesians Nationalities Last Update : 09 Feb 2009 Assistant Steward Lido ASL Requirement: Male, fit both physically & mentally. Minimum height 160 cm Has D1 hotel education or higher with minimum 6 month experience (job training included) or below D1 with at least 1 year experience (job training included) as a restaurant waiter at qualified restaurant (min. 3 star level). Latest job experience should be no more than 2 years ago. Good command of English. Candidates need to meet the minimum standard of command of English. Testing consist of verbal, written and computerized test on grammar, listening and conversation. Minimum 20 years old and maximum 35 years old. Only for Indonesians Nationalities Last Update : 09 Feb 2009 General Purpose Attendant (GPA) Housekeeping/Laundry – Male GPA-HK Requirement: Male, fit both physically & mentally. Minimum height 160 cm. Has at least 6 month experience (job training included) in housekeeping department or professional Laundry (i.e. Room Boy, Laundryman or Public Area Attendant). Minimum D1 in hotel school. Latest job experience should be no more than 2 years ago. Good command of English. Candidates need to meet the minimum standard of command of English. Testing consist of verbal, written and computerized test on grammar, listening and conversation. Minimum 20 years old and maximum 35 years old. Basic Safety Training Certificate for GPA Laundry Position. Only for Indonesians Nationalities  LETS  GET YOUR FUTURE STRUKTUR BANGUNAN KAPAL ( KAPAL PESIAR)

TENTANG IKAN TUNA

Tuna

 

?Tuna
Tuna sirip kuning, Thunnus albacares
Klasifikasi ilmiah
Kerajaan: Animalia Filum: Chordata Kelas: Actinopterygii Ordo: Perciformes Famili: Scombridae Genus: Thunnus

Tuna adalah ikan laut yang terdiri dari beberapa spesies dari famili Scombridae, terutama genus Thunnus. Ikan ini adalah perenang handal (pernah diukur mencapai 77 km/jam). Tidak seperti kebanyakan ikan yang memiliki daging berwarna putih, daging tuna berwarna merah muda sampai merah tua. Hal ini karena otot tuna lebih banyak mengandung myoglobin dari pada ikan lainnya. Beberapa spesies tuna yang lebih besar, seperti tuna sirip biru (Thunnus thynnus), dapat menaikkan suhu darahnya di atas suhu air dengan aktivitas ototnya. Hal ini menyebabkan mereka dapat hidup di air yang lebih dingin dan dapat bertahan dalam kondisi yang beragam. Kebanyakan bertubuh besar, tuna adalah ikan yang memiliki nilai komersial tinggi.

Daftar isi 1 Biologi 2 Jenis-jenis tuna 3 Etimologi 4 Penangkapan 5 Rujukan 6 Pranala luar

Biologi

Tuna memiliki bentuk tubuh yang sedikit banyak mirip dengan torpedo, disebut fusiform, sedikit memipih di sisi-sisinya dan dengan moncong meruncing. Sirip punggung (dorsal) dua berkas, sirip punggung pertama berukuran relatif kecil dan terpisah dari sirip punggung kedua. Di belakang sirip punggung dan sirip dubur (anal) terdapat sederetan sirip-sirip kecil tambahan yang disebut finlet. Sirip ekor bercabang dalam (bercagak) dengan jari-jari penyokong menutup seluruh ujung hipural. Di kedua sisi batang ekor masing-masing terdapat dua lunas samping berukuran kecil; yang pada beberapa spesiesnya mengapit satu lunas samping yang lebih besar. Tubuh kebanyakan dengan wilayah barut badan (corselet), yakni bagian di belakang kepala dan di sekitar sirip dada yang ditutupi oleh sisik-sisik yang tebal dan agak besar. Bagian tubuh sisanya bersisik kecil atau tanpa sisik. Tulang-tulang belakang (vertebrae) antara 31–66 buah.^[1]
Aspek yang luar biasa dari fisiologi tuna adalah kemampuannya untuk menjaga suhu tubuh lebih tinggi daripada suhu lingkungan. Sebagai contoh, tuna sirip biru dapat mempertahankan suhu tubuh 75-95 °F (24-35 °C), dalam air dingin bersuhu 43 °F (6 °C). Namun, tidak seperti makhluk endotermik seperti mamalia dan burung, ikan tuna tidak dapat mempertahankan suhu dalam kisaran yang relatif sempit.^[2]
Tuna mampu melakukan hal tersebut dengan cara menghasilkan panas melalui proses metabolisme. Rete mirabile, jalinan pembuluh vena dan arteri yang berada di pinggiran tubuh, memindahkan panas dari darah vena ke darah arteri. Hal ini akan mengurangi pendinginan permukaan tubuh dan menjaga otot tetap hangat. Ini menyebabkan tuna mampu berenang lebih cepat dengan energi yang lebih sedikit.^[2]

Jenis-jenis tuna

Ukuran maksimum jenis-jenis tuna

Ada lebih dari 48 spesies tuna. Marga Thunnus sendiri memiliki 9 spesies:

• Thunnus alalunga (Bonnaterre, 1788), tuna albakora, 105 sentimeter (41 in)
• Thunnus albacares (Bonnaterre, 1788), madidihang atau tuna jabrig.
• Thunnus atlanticus (Lesson, 1831), tuna sirip hitam.
• Thunnus maccoyii (Castelnau, 1872), tatihu.
• Thunnus obesus (Lowe, 1839), tuna mata besar.
• Thunnus orientalis (Temminck & Schlegel, 1844), tuna sirip biru Pasifik.
• Thunnus thynnus (Linnaeus, 1758), tuna sirip biru.
• Thunnus tonggol (Bleeker, 1851), tongkol abu-abu.
• Thunnus karasicus (Lesson, 1831), tuna karasik.

Seorang pemancing dengan tuna tangkapannya

Di samping itu, masih ada beberapa anggota marga lain dari suku Scombridae yang juga digolongkan sebagai tuna:

• Allothunnus fallai (Serventy, 1948).
• Auxis rochei (Risso, 1810).
• Auxis tongolis (Bonnaterre, 1788).
• Auxis thazard (Lacepede, 1800), tongkol krai.
• Euthynnus affinis (Cantor, 1849), tongkol como.
• Euthynnus alletteratus (Rafinesque, 1810).
• Euthynnus lineatus (Kishinouye, 1920).
• Gymnosarda unicolor (Rüppell, 1836).
• Katsuwonus pelamis (Linnaeus, 1758), cakalang.
• Thunnus lineaus (Temminck & Schlegel, 1844).

Etimologi

"Tuna" berasal dari perkataan Spanyol atún, dari bahasa Arab تن atau نون (tun/tunn), dari bahasa Latin thunnus, dari bahasa Yunani θύννος (thynnos).

[sunting] Penangkapan

Madidihang diberi es untuk mengawetkannya dalam pengangkutan. Palabuhanratu, Sukabumi

Tuna merupakan ikan komersial, komoditas perikanan tangkap yang penting. LSM International Seafood Sustainability Foundation telah menyusun laporan terinci mengenai stok ikan tuna dunia pada 2009, yang direvisi secara teratur. Menurut laporan itu,

“Jenis-jenis tuna yang terpenting untuk perikanan tangkap dan olahraga memancing adalah madidihang, tuna mata besar, tuna-tuna sirip biru dan tatihu, albakor, dan cakalang.

Antara 1940 dan pertengahan 1960an, tangkapan perikanan dunia terhadap lima spesies tuna terpenting telah meningkat dari angka sekitar 300 ribu menjadi sekitar sejuta ton pertahun, kebanyakan di antaranya dengan alat pancing. Dengan perkembangan teknologi alat tangkap pukat cincin (purse-seine), dalam beberapa tahun terakhir tangkapan tuna melonjak hingga lebih dari 4 juta ton pertahun. Sekitar 68 persen dari angka tersebut berasal dari Samudra Pasifik, 22 persen dari Samudra Hindia, dan 10 persen sisanya terbagi antara Samudra Atlantik dan Laut Tengah. Tangkapan cakalang mendominasi hingga 60% tangkapan, diikuti oleh madidihang (24%), mata besar (10%) dan albakor (5%). Sekitar 62% produksi dunia ditangkap dengan menggunakan pukat cincin, sebesar 14% dengan menggunakan pancing rawai tuna (longline), 11% dengan pancing huhate (pole and line), selebihnya dengan alat lain-lain.”^[3]

Pada 2006 Pemerintah Australia menuduh bahwa Jepang telah memanen tuna secara berlebihan (overfishing) dan ilegal, dengan menangkap 12–20 ribu ton pertahun, jauh di atas kuota yang disepakati sebesar 6 ribu ton pertahun. Nilai kelebihan tangkapan itu ditaksir mencapai 2 milyar dolar (Amerika).^[4] Kelebihan penangkapan itulah yang diduga telah merusak stok tuna sirip biru.^[5]

SELEBRASI VALENTINO ROSSI

BIOGRAFI VALENTINO ROSSI

Valentino Rossi

Valentino Rossi
Rossi saat di Oatar 2010
Kebangsaan	Italian
Lahir	16 Februari 1979 (umur 33) Urbino, Italia
Tim saat ini	Ducati Team
No. motor	46
Situs web	valentinorossi.com
Tahun aktif 2000–saat ini Pabrikan Honda (2000–2003) Yamaha (2004–2010) Ducati (2011–saat ini) Juara dunia 7 (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009) Klasemen 2011 7th (139 pts) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 198 79 139 49 66 3456 Kejuaraan dunia kelas 250cc Tahun aktif 1998–1999 Pabrikan Aprilia Juara dunia 1 (1999) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 30 14 21 5 11 510 Kejuaraan dunia kelas 125cc Tahun aktif 1996–1997 Pabrikan Aprilia Juara dunia 1 (1997) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 30 12 15 5 9 432

Valentino Rossi (lahir di Urbino, Italia, 16 Februari 1979; umur 33 tahun) adalah seorang pembalap di kejuaraan grandprix motor dunia setelah era Michael Doohan, dengan titel juara dunia di empat kelas yang berbeda yang diraihnya dalam waktu tujuh tahun berkarier.Ia adalah salah seorang pembalap tersukses sepanjang masa, dengan 9 gelar Juara Dunia. Menurut majalah olah raga terbitan Amerika, Sports Ilustrated, Rossi adalah salah satu olahragawan bergaji terbesar di duunia, ia diperkirakan digaji $34 juta pada 2007. Putra dari mantan pembalap GP 250 cc Graziano Rossi dan Stefania Palma ini memegang banyak rekor dan prestasi yang diraihnya melampaui banyak seniornya. Total pembalap eksentrik ini membukukan 9 gelar juara dunia, sekali di kelas 125cc, sekali di kelas 250cc, dan tujuh kali di kelas puncak, 500cc dan MotoGP.
Setelah ayahnya, Graziano Rossi, Rossi memulai balapan di Grand Prix pada 1996 untuk Aprilia di antara 125 cc kategori dan memenangkan Kejuaraan Dunia pertama tahun berikutnya. Dari sana, ia pindah ke kategori 250cc dengan Aprilia dan memenangkan 250cc Kejuaraan Dunia pada tahun 1999. Ia memenangkan Kejuaraan Dunia 500cc dengan Honda pada tahun 2001, Kejuaraan Dunia MotoGP (juga dengan Honda) pada tahun 2002 dan 2003, dan melanjutkan kemenangan beruntunnya dengan memenangkan kejuaraan dunia 2004 dan 2005, setelah meninggalkan Honda untuk bergabung dengan Yamaha, sebelum merebut kembali gelar pada 2008 dan mempertahankannya di tahun 2009.
Rossi adalah yang pertama dalam klasemen terbanyak memenangkan perlombaan dalam sejarah 500 cc / MotoGP, dengan 79 kemenangan, dan kedua di sepanjang masa menang klasemen keseluruhan dengan 105 menang balapan (di belakang Giacomo Agostini dengan 122). Rossi, bersama Jimmie Johnson (NASCAR), Michael Schumacher (F1) dan Sebastien Loeb (WRC), juga banyak disebut orang sebagai salah satu legenda olahraga otomotif di awal Abad 21.

Daftar isi 1 Lahir untuk balap 2 Entertainer 3 Julukan Rossi 4 Pindah ke Yamaha 5 Kehidupan Pribadi 5.1 Hobi 5.2 Hewan Peliharaan 6 Statistik karier 6.1 Musim Balapan 6.2 Kelas 6.3 Tahun 7 Rekor 8 Pranala luar

Lahir untuk balap

Rossi memang dilahirkan untuk menjadi pembalap, Ia tumbuh dilingkungan yang sangat mendukung kariernya. Ayahnya, Graziano Rossi adalah seorang pembalap besar dimasa ’70-an. Otomatis ia besar dilingkungan yang kental atmosfer balap. Ketika anak-anak seusianya asyik dengan mainannya, Rossi bermain dengan motor balap sungguhan di tengah paddock pembalap ternama Luca Cadalora ataupun Loris Reggiani.

Entertainer

Saat pertama bergabung di GP 500cc bersama tim bekas Doohan, yang dikepalai oleh seorang mekanik handal Australia bernama Jerremy Burgess, suasana paddock sangat terpengaruh perangai Doohan yang temperamental. Semua mekanik dan staff tim tampak serius dan cenderung penuh tekanan. Suasana ini buat Rossi sungguh tak masuk akal, menurutnya ia tak bisa membayangkan membalap tanpa merasa fun, kemudian waktu ia mulai menang, ia bertekad untuk merayakan besar-besaran, menurutnya ia cuma ingin melakukan sesuatu yang baru, menunjukkan emosi memenangkan balap.
Sejak saat itulah, pesta kemenangan jadi ciri khasnya. Tak hanya bersama teman, juga ribuan pendukungnya yang memadati sirkuit. Dengan aksi-aksinya, Rossi bagaikan magnet yang menarik orang untuk menonton GP. Para pecinta GP tentu masih ingat akan aksinya memboncengkan fansnya yang berkostum ayam berkeliling sirkuit, aksinya memboncengkan fans yang berpakaian dokter, ia juga pernah membonceng angka satu raksasa sebagai simbol juara dunia, juga aksi wheelie dan burnout nya yang sudah tak terhitung setiap memperoleh kemenangan. Ia juga kerap memberikan kneepad atau topi nya kepada fansnya dengan melemparnya saat berada di podium. “Valentino itu petarung hebat. Tetapi ia juga tahu kalau kita berada di tengah bisnis hiburan. Jadi ia juga suka menghibur,” kata Burgess.

Julukan Rossi

Dalam perjalanan balapnya rossi, kerap berganti julukan dan melakukan hal-hal yang menarik perhatian dan menghibur. Ia beralasan bahwa semuanya itu dilakukan dimulai dengan niat bersenang-senang dan melakukan sesuatu yang lucu.
Rossifumi Julukan Rossi yang diciptakan oleh temannya saat Rossi membalap di kelas 125cc julukan ini tercipta karena Rossi kagum dengan pembalap Jepang yang khas dengan rambut panjangnya, Norick Abe yang saat itu berumur 17 tahun dan dengan gigih bertarung dengan Michael Doohan dan Kevin Scwantz dikelas 500cc, karena nama asli pembalap Jepang itu Norifumi Abe maka Rossi dijuluki Rossifumi.Tahun 2004 Rossi dan Abe sama-sama membela Yamaha berada dalam beda tim namun satu grafis,yaitu dominasi warna biru.Rossi berada di tim Gauloises Fortuna Yamaha Team sedangkan Abe bernaung di Fortuna Gauloises Tech 3 Yamaha Team.
Valentinik Julukan ini berasal dari tokoh kartun Daffy Duck yang menjadi superhero yang di Italia bernama Paperinik. Julukan ini dipakainya pada saat membalap di kelas 250cc.
The Doctor Setelah naik ke kelas 500cc pada musim 2000 Rossi menjuluki dirinya dengan The Doctor karena membalap di kelas 500cc butuh keseriusan dan ia merasa dirinya bukan anak kecil lagi, selain itu ia juga menyukai ide sebagi illmuwan gila dan melakukan eksperimen gila, ia menganggap pantas memakai julukan itu setelah mendapatkan prestasi sebagai juara dunia.”Di balap 500cc kita tidak butuh superhero. Yang kita perlukan cuma tenang, kalem, dan pemikir seperti dokter,”ucapnya. Disamping itu, nama Valentino di Italia kebanyakan digunakan oleh para dokter. Ia juga mulai mengurangi perayaan kemenangan yang dianggapnya sudah tak pantas ia lakukan. “Cukup dengan melambai seperti pembalap lain, lalu malamnya pesta habis-habisan bareng sahabat-sahabat saya.”

 Pindah ke Yamaha

Pada akhir musim 2003 menjelang musim 2004 Valentino Rossi membuat keputusan yang mengejutkan. Ia memutuskan hijrah dari tim yang dibelanya waktu itu yaitu tim pabrikan Honda, Repsol Honda HRC yang telah mengantarkan dirinya meraih juara dunia 2002 dan 2003 serta membawa Doohan merebut juara dunia 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 juga Alex Criville menjadi juara dunia 1999. Rossi memutuskan meninggalkan tim super tersebut dan memilih bergabung bersama tim Yamaha, yang terakhir meraih juara dunia pada tahun 1992 melalui pembalap Wayne Rainey. Rossi tidak pindah ke tim Yamaha sendirian, ia juga membawa Jerremy Burgess, kepala mekaniknya yang dahulu juga menangani Doohan dan Criville. Mereka melakukan serangkaian tes membenahi teknologi motor Yamaha YZR M1 milik Rossi agar mampu menandingi motor terkuat di MotoGP saat itu, RC211V milik Honda.
Mengenai kepindahannya ini, banyak yang tak mengira dan pesimis ia akan mampu mempertahankan gelar juaranya. Salah satu pernyataan pesimis datang dari Max Biaggi, musuh bebuyutannya mengatakan, “Aku tak menyangka ia pindah ke Yamaha, tapi bagaimanapun juga akan sulit mengalahkan Honda. Bahkan Rossi sendiri kurang optimis ia mampu mempertahankan juara dunianya. “Kami membutuhkan waktu untuk tampil kompetitif, untuk menang pada musim pertama bersama Yamaha jelas sangat sulit”. Tapi ia mementahkan semua pandangan pesimis tersebut. Bahkan pada seri pertama musim 2004 di GP Welkom, Afrika Selatan ia mengalahkan Max Biaggi yang mengendari motor Honda, meskipun dengan perlawanan yang sangat ketat, dengan motor Yamaha, yang terakhir naik podium tahun 1992. Bahkan pada tahun 2004 dan 2005 Rossi menjadi juara dunia bersama Yamaha dan menjadi pembalap Yamaha pertama yang paling banyak juara

Kehidupan Pribadi

Hobi

Rossi mencoba untuk menjaga kehidupan pribadinya dari mata publik sebanyak mungkin, meskipun ia tidak membuat rahasia tentang kesukaannya pada klub sepak bola Italia Inter Milan. Rossi sering menonton langsung pertandingan Inter Milan dengan duduk bersama para pemain cadangan mereka. Rossi dikenal berteman dekat dengan pemain Inter Milan Marco Materazzi dan Balotelli, Bahkan sesaat setelah memenangi Grandprix Jerman 2006 Rossi merayakan dengan memakai kaos sepak bola Italia bernomor 23 milik Materazzi. Setelah Rossi memenangkan gelar Dunia yang kesembilan pada bulan Oktober 2009, Inter Milan mengucapkan selamat kepada Rossi pada website resmi mereka. Rossi juga seorang kidal.

Hewan Peliharaan

Anjing peliharaan Rossi yang terkenal bernama Guido, bulldog Inggris yang telah sejak tahun 2000 dimilikinya. Setelah Rossi sering berkeliling dunia Guido tidak bisa tinggal di London dan tinggal bersama ibu Rossi di Tavullia. Rossi hanya bisa melihat anjing saat mengunjungi Ibunya. Guido yang gambarnya telah menjadi maskot pada jok motor dan helm Rossi, meninggal setelah GP Australia 2008, dan untuk memberi penghargaan, Rossi merancang stiker khusus bergambar Guido dengan sepasang sayap malaikat surgawi sedang mengambang di awan. Guido telah beberapa kali tampil lain pada motor Rossi. Ketika tertinggal 32 poin di kejuaraan tahun 2006, Guido berpakaian dengan setelan Inuit. Guido juga mengenakan baju tahanan selama tes pra musim.
Kematian Guido telah menarik begitu banyak perhatian seperti yang disebutkan di koran olahraga Italia yang paling bergengsi Gazzetta dello Sport. Sang Anjing bahkan membintangi Quarantasei, sebuah novel grafis yang dihasilkan oleh Milo Manara berisi fiksi tentang petualangan Valentino Rossi dan akhirnya meraih kejayaan dalam balap motor.
Sejak kematian Guido, Rossi kini memiliki dua anjing baru (satu jantan dan satu betina), anjing baru tersebut diberi nama Cesare dan Cecilia. Selama GP Misano tahun 2009, tepa njing itu mengenakan telinga keled

Statistik karier

Musim Balapan

Musim	Kelas	Motor	Tim	Balap	Mng	Pod	Pole	FLap	Poin	Pos	JDu
1996	125cc	Aprilia RS125	Scuderia AGV Aprilia	15	1	2	1	2	111	9th	0
1997		Aprilia RS125	Nastro Azzurro Aprilia	15	11	13	4	7	321	1st	1
1998	250cc	Aprilia RS250	Nastro Azzurro Aprilia	14	5	9	0	3	201	2nd	0
1999		Aprilia RS250	Aprilia Grand Prix Racing	16	9	12	5	8	309	1st	1
2000	500cc	Honda NSR500	Nastro Azzurro Honda	16	2	10	0	5	209	2nd	0
2001		Honda NSR500	Nastro Azzurro Honda	16	11	13	4	10	325	1st	1
2002	MotoGP	Honda RC211V	Repsol Honda	16	11	15	7	9	355	1st	1
2003		Honda RC211V	Repsol Honda	16	9	16	9	12	357	1st	1
2004		Yamaha YZR-M1	Gauloises Fortuna Yamaha	16	9	11	5	3	304	1st	1
2005		Yamaha YZR-M1	Gauloises Yamaha	17	11	16	5	6	367	1st	1
2006		Yamaha YZR-M1	Camel Yamaha	17	5	10	5	4	247	2nd	0
2007		Yamaha YZR-M1	Fiat Yamaha	18	4	8	4	3	241	3rd	0
2008		Yamaha YZR-M1	Fiat Yamaha	18	9	16	2	5	373	1st	1
2009		Yamaha YZR-M1	Fiat Yamaha	17	6	14	7	6	306	1st	1
2010		Yamaha YZR-M1	Fiat Yamaha	14	2	10	1	2	233	3rd	0
2011		Ducati Desmosedici GP11	Ducati Corse	17	0	1	0	1	139	7th	0
Total				258	105	175	59	86	4398		9

Kelas

Kelas	Musim	1st GP	1st Pod	1st Win	Balap	Menang	Podium	Pole	FLap	Poin	Juara Dunia
125 cc	1996-1997	1996 Malaysia	1996 Austria	1996 Rep Ceko.	30	12	15	5	9	432	1
250 cc	1998-1999	1998 Jepang	1998 Spanyol	1998 Belanda	30	14	21	5	11	510	1
500 cc	2000-2001	2000 Afsel.	2000 Spanyol	2000 Inggris	32	13	23	4	15	534	1
MotoGP	2002-Sekarang	2002 Jepang	2002 Jepang	2002 Jepang	135	64	105	44	48	2550	6
Total	1996-saat ini				258	105	175	59	86	4398	9

Tahun

(key) (Balapan yang tercetak tebal menunjukkan pole position) (Balapan yang tercetak miring menunjukkan fastest lap)

Th	Kelas	Tim	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pos Final	Poin
1996	125 cc	Aprilia	MAL 6	INA 11	JPN 11	SPA 4	ITA 4	FRA Ret	NED Ret	GER 5	GBR Ret	AUT 3	CZE 1	IMO 5	CAT Ret	BRA Ret	AUS 14				9th	111
1997	125 cc	Aprilia	MAL 1	JPN Ret	SPA 1	ITA 1	AUT 2	FRA 1	NED 1	IMO 1	GER 1	BRA 1	GBR 1	CZE 3	CAT 1	INA 1	AUS 6				1st	321
1998	250 cc	Aprilia	JPN Ret	MAL Ret	SPA 2	ITA 2	FRA 2	MAD Ret	NED 1	GBR Ret	GER 3	CZE Ret	IMO 1	CAT 1	AUS 1	ARG 1					2nd	201
1999	250 cc	Aprilia	MAL 5	JPN 7	SPA 1	FRA Ret	ITA 1	CAT 1	NED 2	GBR 1	GER 1	CZE 1	IMO 2	VAL 8	AUS 1	RSA 1	BRA 1	ARG 3			1st	309
2000	500 cc	Honda	RSA Ret	MAL Ret	JPN 11	SPA 3	FRA 3	ITA 12	CAT 3	NED 6	GBR 1	GER 2	CZE 2	POR 3	VAL Ret	BRA 1	PAC 2	AUS 3			2nd	209
2001	500 cc	Honda	JPN 1	RSA 1	SPA 1	FRA 3	ITA Ret	CAT 1	NED 2	GBR 1	GER 7	CZE 1	POR 1	VAL 11	PAC 1	AUS 1	MAL 1	BRA 1			1st	325
2002	MotoGP	Honda	JPN 1	RSA 2	SPA 1	FRA 1	ITA 1	CAT 1	NED 1	GBR 1	GER 1	CZE Ret	POR 1	BRA 1	PAC 2	MAL 2	AUS 1	VAL 2			1st	355
2003	MotoGP	Honda	JPN 1	RSA 2	SPA 1	FRA 2	ITA 1	CAT 2	NED 3	GBR 3	GER 2	CZE 1	POR 1	BRA 1	PAC 2	MAL 1	AUS 1	VAL 1			1st	357
2004	MotoGP	Yamaha	RSA 1	SPA 4	FRA 4	ITA 1	CAT 1	NED 1	BRA Ret	GER 4	GBR 1	CZE 2	POR 1	JPN 2	QAT Ret	MAL 1	AUS 1	VAL 1			1st	304
2005	MotoGP	Yamaha	SPA 1	POR 2	CHN 1	FRA 1	ITA 1	CAT 1	NED 1	USA 3	GBR 1	GER 1	CZE 1	JPN Ret	MAL 2	QAT 1	AUS 1	TUR 2	VAL 3		1st	367
2006	MotoGP	Yamaha	SPA 14	QAT 1	TUR 4	CHN Ret	FRA Ret	ITA 1	CAT 1	NED 8	GBR 2	GER 1	USA Ret	CZE 2	MAL 1	AUS 3	JPN 2	POR 2	VAL 13		2nd	247
2007	MotoGP	Yamaha	QAT 2	SPA 1	TUR 10	CHN 2	FRA 6	ITA 1	CAT 2	GBR 4	NED 1	GER Ret	USA 4	CZE 7	RSM Ret	POR 1	JPN 13	AUS 3	MAL 5	VAL Ret	3rd	241
2008	MotoGP	Yamaha	QAT 5	SPA 2	POR 3	CHN 1	FRA 1	ITA 1	CAT 2	GBR 2	NED 11	GER 2	USA 1	CZE 1	RSM 1	IND 1	JPN 1	AUS 2	MAL 1	VAL 3	1st	373
2009	MotoGP	Yamaha	QAT 2	JPN 2	SPA 1	FRA 16	ITA 3	CAT 1	NED 1	USA 2	GER 1	GBR 5	CZE 1	IND Ret	RSM 1	POR 4	AUS 2	MAL 3	VAL 2		1st	306
2010	MotoGP	Yamaha	QAT 1	SPA 3	FRA 2	ITA DNS	GBR	NED	CAT	GER 4	USA 3	CZE 5	IND 4	RSM 3	ARA 6	JPN 3	MAL 1	AUS 3	POR 2	VAL 3		3rd	233
2011	MotoGP	Ducati	QAT 7	SPA 5	POR 5	FRA 3	CAT 5	GBR 6	NED 4	ITA 6	GER 9	USA 6	CZE 6	IND 10	RSM 7	ARA 10	JPN Ret	AUS Ret	MAL C	VAL Ret	7th	139

Rekor

Seluruh rekor diperbaharui sampai 14 April, 2010

Rekor 500 cc/MotoGP: Rossi adalah

• Pertama juara seri terbanyak sepanjang sejarah dengan 78 kemenangan.
• Pertama naik podium terbanyak sepanjang sejarah dengan 129 podium.
• Pertama naik podium terbanyak dalam satu musim dengan 16 podium di 2003, 2005 dan 2008.
• Pertama fastest lap terbanyak dalam satu musim dengan 12 fastest lap di 2003.
• Pertama poin terbanyak dalam satu musim dengan 373 point di 2008.
• Pertama podium secara berurutan dengan 23 podium berurutan, dari GP Portugal 2002 sampai GP Afrika Selatan 2004.
• Kedua di kejuaraan dunia berturut-turut menang dengan 5 kali berturut-turut di kejuaraan dunia 2001-2005 bersama dengan Michael Doohan dengan 5 gelar juara dunia berturut-turut pada 1994-1998, di belakang Giacomo Agostini dengan 7 kali berturut-turut di kejuaraan dunia 1966-1972.
• Kedua sepanjang sejarah dengan 7 gelar juara dunia, dibelakang Giacomo Agostini dengan 8 gelar juara dunia.
• Kedua sepanjang sejarah posisi pole terbanyak dengan 48 pole, di belakang Michael Doohan dengan 58.
• Kedua di klasemen sepanjang sejarah waktu lap tercepat balapan dengan 63 lap tercepat, di belakang Giacomo Agostini dengan 69.
• Kedua terbanyak memenangkan lomba dalam satu musim dengan 11 kemenangan pada tahun 2001, 2002 dan 2005 bersama dengan Giacomo Agostini, di belakang Michael Doohan dengan 12 kemenangan pada tahun 1997.
• Ketiga terbanyak posisi pole dalam satu musim dengan 9 kali posisi start terdepan pada tahun 2003 bersama dengan Casey Stoner dan Kevin Schwantz, di belakang Michael Doohan dengan 12 posisi pole pada tahun 1997, Wayne Gardner dan Freddie Spencer dengan masing-masing 10 posisi pole pada tahun 1987 dan 1985.